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News 公司新聞
作者: 青島國際快遞
發布時間: 2016 - 08 - 22
點擊次數: 173
世進國際物流最新獲悉,各國內快遞公司22日發布公告稱,由于G20期間交通管制,快遞訂單配送將受到一定影響。據悉,浙江地區在8月22日~8月27日進行交通管制,天貓、京東平臺中自營及第三方賣家訂單均可能出現配送延誤的情況;同時,浙江省內顧客下單時必須填寫真實姓名,以保證配送進行。據了解,京東快遞、順豐、圓通、申通、韻達等第三方快遞也于近日召開內部會議協調G20期間的工作部署,并在公告中表示大會期間的快件時效略有調整。資料顯示,G20是20國集團國際經濟合作論壇,由原八國集團以及其余12個重要經濟體組成;2016年9月5日至6日G20領導人峰會將在中國杭州舉辦,部分地區物流配送將受到影響。
作者: 青島國際快遞
發布時間: 2016 - 08 - 21
點擊次數: 221
據擁有260多年悠久歷史的丹麥三大報之一Berlingske Business報道:總部位于哥本哈根的全球最大集裝箱承運商馬士基將按業務被拆分成兩個塊:一塊專注于運輸,一塊專注于能源。消息人士對Berlingske Business稱,目前的新策略仍在決策階段,但九月底的時候會應該會正式宣布成立新的運輸公司和能源公司。新的能源公司集團可能將涵蓋馬士基石油天然氣公司、馬士基石油勘探公司和馬士基海洋服務等公司;而運輸部門將涵蓋馬士基航運公司、丹馬士環球物流、馬士基集裝箱碼頭公司、馬士基特種船公司(Svitzer)和馬士基郵輪公司。馬士基公司管理層拒絕直接確認報道內容,但發出了以下公告:我們現在無法對董事會要求管理層啟動的這項議程進行評論或預測其最終結果。董事會確實要求管理層評估如何進一步增強整個集團的靈活性和協同性,以保證未來的良性增長。董事會主席已經公開宣布公司在評估所有可能的選項。進行架構重組確實包含在內,但必須強調這只是諸多選項之一,因為僅僅是進行結構拆分無法創造增長。公司董事會將在今年三季度前向外界宣布最新進展?!本驮诮衲?月份馬士基剛剛“換帥”,由原先帶領集團旗下馬士基集裝箱航運公司的Soren Skou接替。Soren Skou本人是大規模重組的支持者。因公司經營受到低油價和低運價雙重擠壓,公司董事會整個夏天都在商討如何對整個集團進行重組,以應對新的形勢。但公司對于重組方案三緘其口,只有董事會主席Michael Pram Rasmussen對重組簡短的一句公開評論:一切皆有可能。在1960年馬士基因多元化需求進入能源行業,這是馬士基集團根據自身業務特點設計的一個對沖方案:在油價高企時,航運業的利潤會被擠壓,反之亦然。這種對沖關系可以降低集團運營風險,保證利潤平穩增長。然而在過去兩年,油價和運價同時雪崩,對沖的兩頭:航運和能源雙雙出現巨虧。馬士基集團今年二季度的財報顯...
作者: 青島國際快遞
發布時間: 2016 - 08 - 18
點擊次數: 556
對于近日從中國發往美國的貨物,海關要求在外箱和每個產品上都要貼“MADE IN CHINA”標簽的說法,世進國際物流特別為賣家整理了關于此次事件的最新消息。 世進從媒體報道中了解到,根據美國CPSIA(消費品安全法案),所有出口到美國的消費品都需要有溯源標簽,不僅僅是標注“MADE IN CHINA”, 還需要標注具體的產地和批號,以便和其他產品分開,出現問題后可以溯源追蹤。 所以,此次美國海關要求每一件貨、每個產品都需要貼上“MADE IN CHINA”標簽的消息確實屬實,在此,世進國際物流特別提醒賣家們一定要記得在產品上貼上“MADE IN CHINA”的標簽,以備貨物正常入倉,避免不必要的情況發生。 1. 通知內容是否屬實,是不是普遍性要求?屬實,是普遍性要求。2. 是否只對我們跨境電商平臺的產品有此要求?不是。我們特意詢問了下傳統貿易的報關負責人,據介紹,該規定要求所有進口到美國的產品都要加上標簽,生產商需要用不可被擦寫的標記在產品上直接標識出來,制造商也必須在外包裝上進行標識,以便終端消費者直接識別。對于服裝和鞋類制品,原產國的標記美國海關有更嚴格和特殊的要求。因此,這要求并不只是針對跨境電商的,只是我們跨境電商賣家之前沒有這樣嚴加要求過,所以有些賣家根本就不知道有這個要求。3. 美國是否只對從中國進口的產品有此要求?不是。美國對所有進口產品都要求必須注明原產地,從08年就開始啟用了。4. 是否其他國家也有類似要求?有賣家反饋,加拿大等地也有同樣要求。加拿大海關要求的是每個獨立產品上或者獨立外包裝上都要有原產地標識,如果你只在外箱上貼made in China,那你這筆貨只能以箱為單位出售?!?/span>
作者: 青島國際快遞
發布時間: 2016 - 08 - 09
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世進國際物流自鷹熊匯獲悉,由于美國亞馬遜FBA倉庫爆倉,所有亞馬遜賣家將不得不面對平均成本最大上漲0.75%的局面。  昨天開始,好多亞馬遜賣家開始反饋,自己的貨好長時間了,還沒有被亞馬遜FBA倉庫接收,又有賣家反饋,他們收到了亞馬遜官方的通知說明了情況。大家看看,其實亞馬遜在全美已經有很多倉庫了,還爆倉,得有多少貨??!…… 從部分FBA頭程物流商處了解到,原來亞馬遜的貨物現在都堆到碼頭了,根本無法入庫。原因很簡單,大家都在備戰旺季,把庫存早早地就運到了美國,準備入庫FBA,這樣的景象瞬間讓亞馬遜FBA的負責人笑開了花,今年的業績報表肯定太漂亮;而造成如此多的貨物抵達美國,主要的原因是前期中國亞馬遜賣家大量涌入導致的直接結果。于是,亞馬遜官方決定并回復了所有的賣家,要從8.15號開始實施一項新規定:亞馬遜FBA接受賣家的上架時間由原來的3天改為14天,還說明了這是為了更準確滴接收賣家的商品。同時,還是收取長期倉儲費用,貌似之前的通知是這個長期倉儲費用將會在今年11月才開始收,現在開始收,一方面說明了亞馬遜的生意真的很好,貨物涌入得真的很多,現在只能這樣了。最后,亞馬遜現在也忙得頭腳朝天,大家知道的,美國工人不是你說要加班他們就可以加班的,人家的家庭比工作擺在更重要的位置。所以,指望他們的工人提高效率那是猩猩望著星星般的幻想了,亞馬遜其實自己心里有數。所以,他們說,如果收貨完成后有貨物缺少,他們可以讓你進行丟件查詢,而且有專門的團隊進行調查。記?。翰皇钦f要幫你負責,是進行查詢,所以,誰知道什么時候能查詢清楚啊。這樣一來,至少有幾點可以總結:1、亞馬遜賣家的運營成本一定會上升,雖然0.75%的上升對于中小賣家來說可能毛感覺都沒有。但對于大賣家比如環球易購、浩方、傲基、價之鏈、棒谷這樣的企業來說,壞了!每年年報也就幾百萬的凈利潤,環球易購今年沖刺10...
作者: 世進國際快遞
發布時間: 2016 - 08 - 05
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DHL快遞日前推出金邊和曼谷間的新航運服務,該服務是金邊首次運作到港與離港的貨運服務,同時增加了在曼谷和新加坡之間現有的DHL快遞航班,也在全球范圍擴大柬埔寨首都的貿易。 該服務由K-Mile航空公司提供,使用總有效載荷為19噸的B737-400F貨機,每周五次。K-Mile航空公司由總部位于都柏林的ASL航空集團持有45%的股份。DHL快遞亞太區負責人稱,柬埔寨在東南亞貿易中有巨大潛力,這個新航線的開通離這一潛力的實現又進了一步。2015年柬埔寨和泰國之間的貿易額達51億美元,柬埔寨也于2014年從新加坡進口了價值10.5億美元的貨物。通過提高市場進出口能力,這一新航線將進一步開發柬埔寨市場。柬埔寨經濟在2015年增長了約7.0%,其物流能力也越來越強。在2010年至2016年間,該國在世界銀行的物流表現指數中上升了56位至第73位。曼谷作為DHL速遞亞太地區四個重要樞紐之一,其可利用20個亞洲區域內的專用飛機和820條每日航線提供遍及全球的貨運服務。
作者: 世進國際快遞
發布時間: 2016 - 08 - 01
點擊次數: 313
京東PCL實驗室首次對外曝光,京東集團首席技術顧問翁志表示,在人工智能領域,計算、數據、算法是不可或缺的元素。京東不僅累積了豐富的數據,在算法領域也擁有一批頂尖的實干家。在集團的支持下,京東成立了PCL認知、感知實驗室,并在過去一年里取得了不小的成果。    據了解,京東PCL研發的兩個方向,一是為了讓運營更加智能化節省成本,二是提升用戶的體驗。    “未來京東配送倉儲將盡量減少人工的干預,完全是自動化運營,用機器手進行自動商品抓取、打包進行配送,現在正在一步一步實施當中?!?據介紹,無人倉將是未來京東兩三年中極力打造的核心產品。    據稱,京東PCL實驗室為認知感知實驗室,它的成立旨在提升京東電商效率,已成立一周年。其研究領域涉及多個方面,比如“虛擬試衣”、人臉識別、身份證識別、銀行卡識別等,還有物流領域的無人機、無人車感知技術等。另外,PCL實驗室還透露,今年9月份,京東將發布VR產品。    說到落地產品,PCL實驗室研發總監陳宇表示,目前已有圖像信息平臺,叫鐘馗系統,它可以把過去電商系統中從發布、選品、推進、搜索、后端的投訴和審核圖像信息翻譯成機器所能理解的語言,而過去系統只能對結構化和文本信息進行處理。    陳宇舉例說道,鐘馗系統可以對“黃色圖片”進行識別,還可以對商標進行識別,對背景的顏色復雜程度進行識別,對出現的非法廣告字進行識別,并進行精細化的分析,這些信息會被所有的業務線使用。    “另一個應用場景落地在京東倉儲自動化方面。比如客單價比較高的電子產品、手機、照相機都需要對條形碼進行錄入,這個工作如果讓工人拿著掃碼槍一條一條錄入,是非常難的,并且耗費人工?,F在有了PCL實驗...
作者: 世進國際快遞
發布時間: 2016 - 08 - 03
點擊次數: 318
亞馬遜于5日宣布,向美國貨運航空公司亞特拉斯航空(Atlas Air)租借 20架波音767飛機,同時取得該公司接下來10年內30%的股權。據悉,亞馬遜近來大張旗鼓要拓展其空運物流,在今年3月時,其就曾向空中運輸服務集團(Air Transport Services Group,ATSG)租下20架波音 767飛機,期間為5至7年。4月時,也有消息傳出亞馬遜有意買下位于德國的法蘭克福-哈恩機場,該機場鄰近亞馬遜位于德國科布倫茲的大型物流中心,若買下該機場,可望能加快亞馬遜在該地區的出貨速度,且有報道指出,亞馬遜已與機場官方進行洽談。分析稱這兩次交易都表明了亞馬遜試圖在其貨物配送方面獲得更多的控制權。此次投資亦向外界傳達了一種信號,即亞馬遜想降低對美國快遞公司(UPS) 和聯邦快遞(FedEx)的依賴。
作者: 王文曲
發布時間: 2016 - 07 - 28
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7月,酷暑來臨,貨運行業進入了煎熬的烈日蒸烤模式,但炎炎夏日未抵擋我們的工作熱情。7月16日下午,青島世進國際物流亢總主持召開了煙臺周邊二級縣市代理商溝通與培訓會,重點介紹了煙臺二級縣市貨物轉運時效提升方案的背景、流程及時效提升預期,同時介紹了UPS在煙臺地區的市場規劃、業務發展思路與未來預期。本次轉運時效提升計劃,旨在提升UPS在煙臺二級縣市的服務時效,貨物轉運時效將至少提前1天,歐美優勢區域可以做到3天內派送,真正實現貨物的國際“快遞”,為出口貿易商提供優質高效的運輸服務。7月25日,煙臺二級縣市OGP貨物轉運時效提升方案正式開始試運行,從客戶發出取貨通知到UPS裝運發貨,整個過程順利完成,當天收貨,次日青島航班直飛,第三天美國地區貨物陸續簽收。這次轉運提升方案經過與UPS總部多次溝通和討論,最終由煙臺和青島分公司操作部合作完成,UPS監控運行,并給予協助和指導。這次轉運方案的成功運行,開創了兩地合作操作的新模式,受到UPS總部的高度重視和認可,從8月1日開始將正式運行,對于擴大UPS的市場影響力和客戶認可度意義非凡。通過這次試運,我們有信心為更多地區的客戶提供優質、高效的國際貨物運輸服務。 2016年07月28日青島世進國際物流有限公司
作者:
發布時間: 2016 - 09 - 03
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由于經濟、信息的全球化,跨境的國際物流的市場也越來越大。國際快遞是指多個國家之間所進行的物流業務,它與常規的國內快遞相比不僅需要辦理更加復雜的手續,所花費的時間也更加長。下面讓我們來了解一些國際快遞的三個基本知識點:1.貨物的包裝由于國際快遞需要運送的時間比較長空間跨度比較大,因此在實際運輸過程中不僅要經過多次的搬運,更需要更換多種運輸工具。所以,國際快遞貨物的包裝要求都比較嚴格,要求貨物更加注意加強包裝,內外包裝一定要牢固,能夠經受長時間的長途運輸以及多次的人工機械搬運。2.貨物派送:國際快遞的貨物派送經常受到貨量的大小以及派送地區所影響。如貨物量比較大,有時候也會分幾次派送,又或者如果貨物派送地區是屬于偏遠地區,時間上也可能會稍微延長一到兩個個工作日不等,另外還可能需要加收偏遠附加費,但是實際如何還需要實際的物流公司規定來確定收費的多少。3.貨物重量:國際快遞一般以千克為計量單位來進行收費,并且有首重與續重之分由續重往上繼續收費。但是多數的國際快遞如今都采用重量計泡來進行收費,也就是計費的便準是根據貨物的實際重量和體積重量兩者中較大的一方來計算。此外,國際快遞費用還要分含有燃油費用與否之分。燃油附加費在總的快遞費用中所占的比例還是比較大的,所以在繳費時候應當問清楚是否包含燃油費。由此可見,貨物的包裝、派送、重量等構成國際快遞的三個基本知識點,我們應當對國際快遞的基本知識有一定的了解,才能在對需要遞送的貨物選擇國際快遞方式的過程中,根據貨物實際的情況,如:貨物實際需要的包裝要求、貨物的派送地點以及派送的緊急性、重量的大小等來選擇最合適,經濟安全高效的國際快遞。
作者:
發布時間: 2016 - 09 - 03
點擊次數: 109
隨著國內外貿易和人們對國內外物流的需求,國際快遞發展迅速,比如有DHL、UPS、TNT和FedEx等。由于國際物流與國內物流的規則還是存在一定的差異,所以面對眾多的國際快遞,在選擇的時候應該要注意哪些事項呢,小編總結了以下幾點,以供大家參考:1、國際快遞的收費標準一般的國際快遞是按照貨物的實體重量或者實體體積來收費的,我們在選擇的時候,應該先要考慮需要郵寄的物品體重和體積。另外,查看不同國際快遞公司的收費標準,有些時候還有折扣,可以加以利用,節省一些郵寄的費用。2、國際快遞的貨物數量通常來說,發送的國際快遞不能一次性發太多物品,很容易被目的地國家的海關確認為商品,從而被征收關稅,偶爾在網絡上流傳的寄送大宗貨物卻沒有被海關查到的案例只是一些個別極其幸運的案例,不具有參考價值。如果需要寄送的物品偏多,可以分多天發送,或者寄送到不同的地址,從而避免這種風險。3、國際快遞的運輸方式國際快遞的貨運方式主要有海運和空運。首先,從價格方面而言,海運單價是最便宜的,而且運費標準也是按照體積來算的,但是海運還需要收取少量金額的報關費、裝箱費或者是拆箱費等等;空運的費用相對而言就比較高,但是速度比海運快得多。當然,我們在寄送國際快遞的時候除了要注意以上所說的收費標準、貨物數量和運輸方式這幾個方面之外,還需要考慮寄送的物品種類、物品包裝等其他因素,根據自身的實際情況加以考慮,選擇價格實惠、效率良好的國際快遞。
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