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News 公司新聞
作者: 世進國際物流
發布時間: 2017 - 07 - 31
點擊次數: 352
7月28日,中國東方航空集團公司(下稱東航集團)宣布將聯手美國達美航空公司(下稱達美航空)戰略入股法荷航空集團(下稱法荷航)。東航集團和達美航空各出資約3.75億歐元(約合人民幣29.61億元)參與法荷航的定向增發,二者最終分別持有法荷航約10%的股權,并各向法荷航委派1名董事。東航集團已與達美航空結成聯盟,后者持有東航集團旗下東方航空(600115.SH)3.22%的股份。在完成此次入股法荷航后,聯盟規模迅速擴大。法荷航總部位于法國巴黎,由法國航空公司和荷蘭皇家航空公司兩家公司合并而來。在歐洲前五大樞紐中的巴黎機場和阿姆斯特丹機場,法荷航擁有主導地位。2017年,法荷航的航線網絡覆蓋了118個國家的328個目的地。目前,法荷航每周有25班航班飛赴上海。民航專家林智杰表示,事實上,東航此前已與法荷航展開了航線聯營合作,但僅限于巴黎、阿姆斯特丹到上海的航班,達成戰略入股后,雙方的航線合作上將會更加全面。根據東航集團與法荷航簽署的《市場合作協議》,雙方將合力打造中歐干線市場,拓展已有網絡并優化銜接機會。同時,雙方將共享優質非航資源并進一步升級常旅客合作計劃,合作提升IT與業務的融合性,并探討未來在包括維修服務和其他業務領域的深度合作機會。值得注意的是,此次合作也將影響中歐航空市場格局。國航目前是中歐之間最大的航空承運人,并與歐洲第三大航空公司漢莎航空達成了航線聯營合作。2016年9月,中國國航宣布與漢莎航空的航線聯營合作進入實質性階段,雙方自2017年4月1日正式聯合運營除北歐、俄羅斯地區之外的中歐航線,聯營航線上收益共享。國航董事會秘書饒昕瑜當時在接受財新記者采訪時表示:達成航線聯營合作后,國航和漢莎航空將共同占據中歐航空市場約四成的份額?!皷|航、達美聯手入股法荷航后,新聯盟在中歐航線市場上的份額將僅次于國航-漢莎聯盟,對后者形成挑戰?!绷种墙苷f。南航的處境則略顯尷尬。南航和...
作者: 世進國際物流
發布時間: 2017 - 07 - 24
點擊次數: 695
2017年7月22日下午,青島世進國際物流有限公司2017年上半年總結暨下半年工作計劃會議,如期在青島召開。時值大暑,正是一年最熱的季節,我們世進人懷著一顆火熱的心齊聚一起,總結上半年的成績,展望下半年的征程!   世進國際物流是專業的代理國際快遞的物流公司,現有的青島、煙臺、濟南三家分公司,均是國際快遞巨頭UPS在當地的唯一代理公司,其中煙臺和濟南分公司與UPS的合作更是全球戰略合作伙伴關系,2017年市場形勢變化多端,我司依然勵精圖治,上半年取得了不俗的成績。 濟南分公司上半年的工作匯報,突出展現了我司在濟南國際快遞市場的競爭力在不斷加大,預付票數增長明顯,上半年的計劃已經超額完成,贏得與會各司代表的熱烈掌聲。雖然取得了可喜的成績,但是濟南分公司沒有驕傲,下半年的工作重心放到了利用機會搶占濟南國際快遞市場更大份額,擴大我司在濟南國際快遞市場上的影響力。    青島分公司上半年國際快遞預付業務的增長非常迅猛,票數翻倍,已經超額完成預付業務的半年計劃。下半年的工作重心,除了一如既往的提升預付業務在青島國際快遞市場領域的份額,還要繼續做好傳統的到付業務的規劃,力圖在強大的銷售團隊的努力下,提前完成下半年目標。 火車跑得快,全靠車頭帶。我司各個團隊表現出來的的勇敢、堅韌、開拓精神,都是源于公司的帶頭人亢總的拼搏精神和求真務實??嚎偙頁P了上半年各司做出的突出業績,也通報了我司在UPS公司及當地國際快遞領域里所處的市場份額,勉勵各位同仁在嚴峻的市場競爭形式下,積極創新, 尋求更多業務增長點。對下半年的一些具體工作提出了要求。會后,各司的參會代表,紛紛就我司在上半年工作中遇到的問題和解決思路做了充分的探討,智慧的火花碰撞出了更多的新思路和新方向,大家懷著對下半年的必勝的信心踏上了征程!  ...
作者: 王文曲
發布時間: 2016 - 07 - 08
點擊次數: 1592
大部分客戶發國際快遞,對于具體選哪個渠道、價格怎么樣都很迷茫,所謂行家門道,隔行隔山。作為深耕這個行業十多年的國際快遞公司,特別針對客戶最關心的幾個問題做下知識普及。 一、青島國際快遞有哪些?    優勢分別是什么?青島國際快遞哪家便宜     國際快遞目前主要四大家,UPS、FedEx、DHL、TNT(EMS國際、順豐、OCS等專線不在談論之列)。其中UPS是最大的,2016年6月份全球最有價值品牌排17名(Google第一,蘋果第二),遠遠高于其他三家。2012年計劃收購TNT,但被歐洲反壟斷扼殺了(應該是在13年初),后來FedEx撿了便宜44億美金收購TNT,各國家基本都通過目前正在并購中,這也是2016上半年物流界最大新聞。并購后FedEx將是國際快遞第二巨頭,與UPS、DHL三足鼎立。但不管UPS還是FedEx,事實上都是美國的公司。    第三名是德國的DHL,2015年據報道業務巨虧,黯然退出中國國內市場(是國內,國際業務照舊),其實這是遲早的事,中外運-敦豪,跟國企搭伙不虧才怪,令人驚訝的是竟然虧損還撐了這么久,只能說大企業不差錢。    TNT就不介紹了,都被收購了......     目前各國際快遞服務質量、速度上來說,UPS人多勢大飛機多,特別歐美時效最快,當然價格也相對其他家稍高,但在亞洲的定價策略感覺有問題,經常飛機裝不到一半就飛,不過如若價格降下來,FedEx和DHL的市場就難堪了。FedEx的各方面中規中矩,擴張速度挺快,除了收購TNT,又要買幾十架飛機,外放價格低于UPS還經常對大貨搞特價拓展市場,不容小覷。DHL經過國內虧損打擊之后,期待下一步棋怎么下...
作者: 世進國際物流
發布時間: 2017 - 07 - 23
點擊次數: 453
7月21日,國家郵政局黨組書記、局長馬軍勝主持召開局黨組會議,審議并原則通過《國家郵政局關于推進郵政業安全生產領域改革發展的指導意見》(以下簡稱《指導意見》)。馬軍勝強調,學習好、領會好、貫徹好中共中央、國務院印發的《關于推進安全生產領域改革發展的意見》精神,對于加強郵政業安全生產監督管理、推進行業安全領域改革發展具有重要意義;出臺《指導意見》是貫徹落實黨中央、國務院關于推進安全生產領域改革發展工作部署的實際舉措,將有力推動郵政業安全生產整體水平再上新臺階。局黨組成員、副局長王梅、趙曉光出席會議,局黨組成員、副局長劉君傳達了全國安全生產電視電話會議精神?! 吨笇б庖姟访鞔_了推動郵政業安全生產領域改革的指導思想和主要原則,提出到2020年,行業安全生產監管機制基本成熟、法規制度體系基本完善、安全生產形勢保持總體平穩、安全生產整體水平與郵政業改革發展要求相適應;到2030年,全面實現郵政業安全生產治理體系和治理能力現代化,安全生產保障能力顯著增強,為郵政業健康發展提供穩固可靠的安全基礎。馬軍勝指出,《指導意見》以習近平總書記關于安全生產系列重要指示精神為指導,緊緊圍繞統籌推進“五位一體”總體布局和協調推進“四個全面”戰略布局,牢固樹立新發展理念,堅持安全發展,順應全面建成小康社會的客觀要求,總結實踐經驗,吸收創新成果,堅持目標導向和問題導向,科學謀劃了安全生產領域改革發展的藍圖,提出了加強和改進安全生產工作的一系列重大改革舉措和任務要求,是當前和今后一個時期做好郵政業安全生產工作的行動綱領?!♂槍ο乱浑A段工作,馬軍勝要求,一要高度重視,堅持高標準、嚴要求,在狠抓落實上下功夫。各級郵政管理部門要以認真負責的態度和求真務實的工作作風,高標準、嚴要求,抓好《指導意見》落實,確保行業安全平穩運行;要緊緊圍繞《指導意見》提出的措施任務和目標要求,抓緊研究制定配套制度措施,加快形成制度化成...
作者: 青島國際快遞
發布時間: 2017 - 07 - 17
點擊次數: 487
近日,中國郵政EMS召開8?。ㄊ校?、12個核心城市航空省際標快業務推進工作電視電話會議。會議部署推進航空省際標快業務發展,實施項目運營,啃下航空省際標快“硬骨頭”。會議強調,要打造穩定的自主航空網絡,支撐航空省際標快業務發展,全力確保郵航航班運行及省內網絡銜接的穩定,要加強應急指揮調度,加強質量管控,緊盯關鍵指標,實施主動客服。要進一步強化市場拓展,瞄準商務市場,深入拓展“三進工程”,特別是商廈樓宇市場;要做好總對總客戶開發,大力拓展高端電商市場,做好現金客戶開發,做大基礎客戶群。要正確認識攬投環節的重要性,通過“眾創眾享”工程、“創業計劃”、勞務承攬、優化攬投作業組織等形式,多元化解決好增員問題;要抓好投遞的日常運營管理,保證投遞效率?!V東、北京、江蘇、浙江、四川、福建、上海、湖北8?。ㄊ校┓止矩撠熑藚R報了本?。ㄊ校┖诵某鞘泻娇帐‰H標快業務推進情況及下一步工作措施。會議要求,各省級分公司加快實施航空省際標快項目運營,成立項目團隊,抓推進、抓效果,重塑郵政EMS的核心競爭力。  青島世進國際物流有限公司2017年7月17日 青島國際快遞 "煙臺國際快遞 2017年6月7月8月9月10月11月12月燃油附加費 2017年6月7月8月9月10月11月12月份國際快遞燃油費 青島世進國際物流 2017年6月7月8月9月10月11月12月有限公司份國際快遞燃油附加費UPS、DHL、聯邦、TNT四大快遞 青島世進 dhl燃油2017年6月7月8月9月10月11月12月 青島dhl國際快遞 青島世進國際物流 2017年6月7月8月9月10月11月12月DHL燃油附加費 2017年6月7月8月9月10月11月12月附加燃油費 2017年6月7月8月9月10月11月12月國際快遞燃油附加費 2017年6月7月8月9月10月11月12月份燃油費 2...
作者: 青島國際快遞
發布時間: 2017 - 07 - 11
點擊次數: 332
日前,波音公布了最新款環保驗證機(ecoDemonstrator),該架飛機將涂抹上聯邦快遞的專屬標志及色彩。ecoDemonstrator基于波音777貨機改造,不過它要更加環保、燃油更加高效并且采用了全新的推進技術和駕駛艙,該飛機計劃在明年正式服役。聯邦快遞使用波音飛機已經有38年的歷史。在回歸常規運送任務之前,這架波音777將在ecoDemonstrator項目下接受為期3個月左右的測試。在測試期間,它將要展開用于降低燃料用量、提高駕駛艙布局效率的緊湊型反推力裝置和旨在降低廢棄物產生的新制造技術的試驗。先前測試過的ecoDemonstrator使用過新一代737-800、787、757以及Embraer 170等機型。波音商用飛機產品研發部副總裁Mike Sinnett表示,ecoDemonstrator項目主要的關注點在于迎接新技術,未來對其航空公司客戶、公共飛行以及飛行環境都將非常有利。 青島世進國際物流有限公司2017年7月11日
作者: 青島國際快遞
發布時間: 2017 - 07 - 10
點擊次數: 405
近日,DHL在其位于德國、荷蘭和波蘭的倉庫中導入物聯網。如果試運行順利,這一舉措將擴展至歐洲境內的所有倉庫。其供應鏈事業信息官馬庫斯·沃斯表示,希望通過物聯網解決方案,建立起最先進的數字化供應鏈。而這也意味著公司所有現行的數據收集、分析和應用等都必須徹底改變。據介紹,物聯網可以讓倉庫運作所需的資料更為實時,也讓分析得出的結果更有意義。思科的物聯網解決方案主要是把由感測裝置收集的數據轉化為圖形,而數據可視化后,將有助于員工實時做出反應。 青島世進國際物流有限公司2017年7月10日
作者: 青島國際快遞
發布時間: 2017 - 07 - 06
點擊次數: 430
上周,與勒索病毒類似的新一輪電腦病毒網絡攻擊卷土重來,影響范圍從歐洲蔓延到美國,不僅紐約和鹿特丹的港口運營商受到影響,基輔的政府系統也受到干擾。據悉,由于上周發生的全球網絡襲擊造成的干擾,馬士基集團在系統下線的150小時時間內,該公司收入可能損失了4.35億美元。全球物流商TNT的IT系統也遭受了攻擊,導致TNT的國內、區域和洲際物流業務遭遇延遲,出口賣家的跨境電商包裹也可能會遭受影響?,F在一周已經過去了,FedEx方面表示,TNT正在繼續實施應急計劃,來減輕該病毒襲擊事件的影響。其在聲明中指出,TNT團隊正在修復系統方面取得積極進展,并有條不紊地將業務中的關鍵系統和服務重新上線。馬士基主要港口目前已經基本恢復,其集裝箱運輸客戶往來服務已恢復正常。由于受到襲擊,馬士基旗下子公司APM Terminals在紐約港和新澤西港的業務中斷了2天。同時,位于印度孟買,由馬士基經營的最大的集裝箱港口JNPT三個碼頭之一運營也受到了影響。 青島世進國際物流有限公司    2017年7月13日
作者:
發布時間: 2017 - 07 - 04
點擊次數: 204
物流不僅可以促進企業之間的商品流通也直接影響著企業的運營成本。所以很多企業都會選擇可靠的青島物流公司,因為相對來說正規可靠而且規模較大的青島倉儲配送物流公司在物流質量上會更有保障。盡管如此在不同時期,物流的成本還是會有所不同。那么哪些因素會影響到青島物流的成分呢?1、產品的種類會影響物流成本由于不一樣的產品種類會采取不同的包裝、運輸方法,因此青島物流為其提供服務的時候,為了保證貨物在運輸途中的安全性通常都會選擇最為穩妥、保險的包裝運輸方式,因此會對產品物流所產生的最終成本投入造成一定影響。2、產品的密度會影響物流成本由于產品的密度是由它的重量和體積共同決定的,而產品的運輸以及倉儲成本通常情況下,都是以重量和體積作為計量單位來進行計算,因此產品的密度會對青島物流的成本造成一定的影響,所以如果企業需要物流服務的產品是密度較大的類型其物流成本就會相應的增加。3、產品的風險性會影響物流成本所謂產品的風險性是指其本身存在的一定的易燃易爆易腐等特點。因此具有風險性的產品會對物流活動有特定的限制,從而引起青島物流成本的上升。例如,精密度高的產品對保管和養護的條件較高,因此,青島項目配送物流公司在為其提供服務時,在運輸、搬運、倉儲等環節都會增加成本。由此可見,影響青島物流成本的因素很多,而且和產品自身的一些特點有著密切的關系。如果企業需要物流服務的產品種類密度較大或者風險性較大,那么自然就會增加相應的青島物流成本。除此之外,如果遇到油價上升等因素時,物流成本也會隨之而提高,所以企業在需要物流服務時要進行綜合考慮。
作者: 青島國際快遞
發布時間: 2017 - 06 - 30
點擊次數: 338
近日,海關總署為適應開放型經濟新體制要求,深化簡政放權放管結合優化服務,發布了《關于推進全國海關通關一體化改革的公告》,進一步推進全國海關通關一體化改革。據悉,公告內容自2017年7月1日起施行。  此外,海關也進一步簡化經港澳中轉貨物原產地管理要求,規定自2017年7月10日起,進口貨物收貨人或其代理人(以下簡稱“進口人”)應當提交中轉確認書的情形,如果海關已收到有關中轉確認書電子信息,且與進口人申報內容一致,海關不再要求進口人提交中轉確認書正本。  青島世進國際物流有限公司2017年6月30日
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